Suzuki

Suzuki V-Strom 1000

• • Ficha técnica Suzuki V-Strom 1000 ´14

  • Marca:
    Suzuki
  • Tipo de carnet:
    A
  • Año:
    2014
  • Plazas:
    2
  • Fabricante:
    Suzuki
  • Web fabricante:
    www.suzukicycles.com
  • Importador:
    Suzuki Motor España
  • Web importador:
    http://moto.suzuki.es

• • Motor

  • Cilindrada exacta:
    1.037 cc
  • Ciclo
    4 T
  • Disposición
    En V a 90º
  • Distribución
    DOHC (doble árbol de levas)
  • Cilindros
    2
  • Válvulas por cilindro
    4
  • Alimentación
    Inyección electrónica
  • Refrigeración
    Agua
  • Diámetro por carrera
    100 mm x 66 mm
  • Compresión
    11.3 :1
  • Potencia máxima declarada
    100 CV a 8.000 rpm
  • Par máximo declarado
    103 Nm a 4.000 rpm
  • Combustible
    Sin plomo 95
  • Normativa anticontaminación
    Euro 3

  • Sistema de encendido

  • Encendido
    Electrónico Digital CDI
  • Batería
    12V

  • Transmisión

  • Transmisión primaria
    -
  • Transmisión secundaria
    Cadena
  • Embrague
    Multidisco en baño de aceite
  • Número de marchas
    6
  • Relación primaria
    1.838 (57/31)
  • Relación final
    2.411 (41/17)
  • Relación 1
    3.000 (36/12)
  • Relación 2
    1.933 (29/15)
  • Relación 3
    1.500 (27/18)
  • Relación 4
    1.227 (27/22)
  • Relación 5
    1.086 (25/23)
  • Relación 6
    1.000

• • Parte Ciclo

  • Tipo de chasis
    Doble viga de aluminio

  • Suspensión delantera

  • Tipo de suspensión delantera
    Horquilla invertida
  • Modelo
    Kayaba
  • Diámetro de barras
    43 mm
  • Recorrido
    160 mm
  • Regulaciones
    Extensión, compresión y precarga

  • Suspensión trasera

  • Tipo basculante
    Doble brazo
  • Material
    Aluminio
  • Tipo
    Monoamortiguador hidráulico progresivo
  • Recorrido
    159 mm
  • Regulaciones
    Precarga y extensión
  • ABS
    Si

  • Freno delantero

  • Sistema
    2 discos flotantes ABS
  • Diámetro
    310 mm
  • Pinza
    Tokiko monobloque de anclaje radial y 4 pistones

  • Freno trasero

  • Sistema
    Disco ABS
  • Diámetro
    260 mm
  • Pinza
    Nissin de 1 pistón

  • Rueda delantera

  • Diámetro de llanta
    19 "
  • Garganta de llanta
    19
  • Material de llanta
    Aleación de aluminio
  • Marca de neumáticos
    Bridgestone
  • Modelo de neumáticos
    Battle Wing BW502
  • Tipo de neumáticos
    Radial Tubeless
  • Medida de neumáticos
    110/80-R19 M/C 59V

  • 

  • Rueda trasera

  • Diámetro de llanta
    17 "
  • Garganta de llanta
    17
  • Material de llanta
    Aleación de aluminio
  • Marca de neumáticos
    Bridgestone
  • Modelo de neumáticos
    Battle Wing BW502
  • Tipo de neumáticos
    Radial Tubeless
  • Medida de neumáticos
    150/70-R17 M/C 69V

• • Dimensiones

  • Longitud máxima
    2.285 mm
  • Anchura máxima
    865 mm
  • Altura máxima
    1.410 mm
  • Distancia entre ejes
    1.555 mm
  • Altura de sillín
    850 mm
  • Avance
    109 mm
  • Ángulo de lanzamiento
    25.3 º
  • Capacidad del depósito
    20 l.
  • Peso declarado
    228 Kg

• • Equipamiento

  • Cuentarrevoluciones
  • Reloj horario
  • Ordenador de a bordo
  • Recordatorio de revisiones
  • Nivel de gasolina
  • Temperatura de refrigerante
  • Temperatura ambiente
  • Indicador de marcha engranada
  • Testigo de reserva
  • Warning
  • Toma de corriente
  • Arranque eléctrico
  • Caballete central
  • Pata de cabra
  • Control de tracción
  • Pantalla regulable manual
  • Radio
  • Regulación de maneta de embrague
  • Regulación de maneta de freno
  • Maleta

Suzuki AX4

Características:

Motor de 110 cc de alto rendimiento.

Compacta y ligera, con solo 108 kilos de peso permite una gran maniobrabilidad en medio del tráfico de la ciudad.

Gran economía de combustible, en carretera consume un promedio de 153,9 kilómetros por galón, con una sola persona, sin maletas, exigiendo la máquina en un 85 % en todo el recorrido.

Como su nombre lo indica, la nueva AX4 es la evolución de la motocicleta más vendida en Colombia: la Suzuki AX 100(2T). La nueva AX4 está pensada para que los antiguos usuarios de la AX hagan su transición a los 4 tiempos, también para quienes están pensando en comprar su primera motocicleta. Esta Suzuki tiene un motor 4 tiempos, 113cc, caja de 4 velocidades; perfecta para cumplir las duras exigencias del trabajo diario. Su corazón es un motor monocilíndrico, con un solo árbol de levas (SOHC), refrigerado por aire y alimentado por un carburador Mikuni BS22, que genera 8.03 caballos a 8.000 Rpm. El motor es silencioso, genera muy pocas vibraciones. El arranque por crank, es suave y rápido, inclusive con el motor frio; sin embargo, en las mañanas, es bueno ayudarlo accionado antes el sistema de choque.

Cabe anotar que la carcasa del motor ya traía, en la parte baja, el espacio para el motor de arranque; sin embargo, todos sus componentes internos fueron retirados, posiblemente para bajar costos, suponemos que al no estar operando este sistema se aumenta el peso del motor sin necesidad; además, uno de los laterales deja ver un espacio que pudo haber sido sellado para mejorar la estética.

El sistema de cambios, 4 hacia abajo, embrague con disco múltiple húmedo, y la palanca tipo balancín, proporcionan una selección de marchas adecuada y precisa (podría tener un cambio más para una mejor distribución de la potencia en carretera).El sistema de frenos en la AX4 es de tambor en ambas ruedas; para el caso de la rueda delantera, hasta hace unos años era común encontrar este conjunto, sin embargo hoy en día la tendencia es que las motos se tengan freno de disco incluso en baja cilindrada.

 Con una inigualable combinación de excelente respuesta al acelerador, lineal entrega de potencia, capacidad de frenada, fiabilidad en la conducción y la mejor relación peso/potencia de su clase, esta GSX-R establece el concepto de diseño que los ingenieros de Suzuki han seguido con éxito desde hace más de 50 años: hacer que la GSX-R responda y haga lo que el piloto quiere, cuando el piloto quiere y como el piloto quiere. Pensando siempre en las prestaciones finales, no en una simple moda. Desde entonces, la GSX-R ha superado sistemáticamente a todas las demás en su clase, confirmando su eslogan, “Dueña de la pista”.

CILINDRADA

599cc

DIÁMETRO POR CARRERA

67 mm x 42.50 mm

ARRANQUE

Eléctrico

POTENCIA MÁXIMA

124 HP

TRANSMISIÓN

6 velocidades

LONGITUD TOTAL

2040 mm

ANCHO TOTAL

715 mm

ALTURA TOTAL

1,155 mm

DISTANCIA ENTRE EJES

1.400 mm

DISTANCIA MÍNIMA AL SUELO

130 mm

PESO

161 kg

SUSPENSIÓN DELANTERA

Horquilla telescópica, muelle helicoidal, precarga del muelle totalmente ajustable

SUSPENSIÓN TRASERA

Por bieletas, hidráulica, muelle helicoidal precarga de muelle, rebote y compresión totalmente ajustable

FRENO DELANTERO

Doble disco de 310 mm y cuatro pistones

FRENO TRASERO

Disco

RUEDA DELANTERA

120/70ZR 17MC sin cámara

RUEDA TRASERA

180/55ZR 17MC sin cámara

DEPÓSITO DE GASOLINA

16.50 Litros