FZ YAMAHA.
Sorprendente y revolucionario diseño, heredado de sus hermanas FZ1 y FZ8 - Robusto motor de 4 tiempos, dos válvulas, SOHC, refrigerado por aire, de excelentes prestaciones - Completo y compacto tablero totalmente digital con pantalla LCD - Excelente parte ciclo, única en la categoría, suspensión delantera : horquilla con barrales de 41mm - Chasis tubular en acero tipo diamante y suspensión trasera tipo MONOCROSS regulable - Novedoso escape tipo MIDSHIP con catalizador - Acelerador de doble comando tipo PULL PULL - Freno a disco delantero de 267mm y trasero de expansión - Reformulado asiento para conductor y pasajero mas nuevas asas de sujeción - Neumático trasero ancho y de bajo perfil y protector de cadena de transmisión .
MOTOR
| Tipo | Monocilindrico, 4T, SOHC, Refrigerado por aire |
| Cilindrada | 153cc |
| Diámetro x carrera | 58,0 x 57,9mm |
| Relación de compresión | 9,5:1 |
| Lubricación | Carter humedo |
| Alimentación | Carburador con TPS |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Encendido | CDI |
| Arranque | Electrico y a pedal |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Transmisión final | Cadena |
| Capacidad del depósito de combustible | 12 Lts |
| Capacidad del depósito de aceite | 1,2 Lts |
CHASIS
| Chasis | Tubular de acero tipo diamante |
| Suspensión Delantera | Horquilla Telescopica |
| Suspension Trasera | Basculante |
| Recorrido Delantero | 130mm |
| Recorrido Trasero | 178.0 mm |
| Freno Delantero | Disco simple de 267 x 4mm |
| Freno Trasero | Tambor de 130mm |
| Neumatico Delantero | 100/80-R17M/C 52P |
| Neumatico Trasero | 140/60-R17M/C 63P |
DIMENSIONES
| Longitud Total | 2075mm |
| Alto total | 1045mm |
| Ancho total | 770mm |
| Altura del Asiento | 790mm |
| Distancia entre ejes | 1334mm |
| Distancia Minima del suelo | 160mm |
| Peso en orden de marcha (con aceite y combustible) | 134 Kg |
TXZ-125
Especificaciones técnicas XTZ 125
| Largo total | 2090mm |
| Ancho total | 830mm |
| Altura total | 1115mm |
| Altura al asiento | 840mm |
| Distancia entre ejes | 1340mm |
| Distancia mínima del piso | 260mm |
| Peso (Sin aceite ni gasolina) | 109kg |
| Peso (Con aceite y tanque de gasolina lleno) | 118kg |
| Tipo de motor | 4 Tiempos SOHC, refrigerado por aire |
| Disposición de los cilindros | 1 Cilindro inclinado hacia adelante |
| Cilindraje | 124 cc |
| Diámetro por carrera | 54.0X54.0mm |
| Relación de compresión | 10.0:1 |
| Potencia Máxima | 9.78 Hp a 7500 rpm |
| Torque máximo | 9.53 Nm 6500 rpm |
| Arranque | Eléctrico y a pedal |
| Tipo de lubricación | Cárter húmedo |
| Capacidad de combustible | 11 L (2,80 Gls) |
| Encendido | CDI |
| Capacidad batería | 12V6.0AH(10H) |
| Batería | 12N6-3B |
| Relación de reducción primaria/secundaria | Engranaje 68/20 3.400 |
| Relación de reducción primaria/secundaria | Cadena 50/14 3.571 |
| Tipo de embrague | Multidisco húmedo con resorte en espiral |
| Tipo de transmisión | Transmisión constante de 5 velocidades |
| Relación de transmisión en 1ra | 37/14 2.643 |
| Relación de transmisión en 2da | 32/18 1.778 |
| Relación de transmisión en 3ra | 25/19 1.316 |
| Relación de transmisión en 4ta | 23/22 1.045 |
| Relación de transmisión en 5ta | 21/24 0.875 |
| Tipo de chasis | Diamante |
| Inclinación / Avance | 27°30' |
| Inclinación / Avance | 106mm |
| Rueda delantera | 80/90-21MC 48P |
| Rueda trasera | 110/80-18M/C 58P |
| Freno delantero | Disco |
| Freno trasero | Tambor |
| Tipo de suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Tipo de suspensión trasera | Basculante (Nuevo monocross) |
| Luz principal | Bombillo halógeno. 12V 35W/35W X 1 |
Esta YZFR6 está equipada con la tecnología de nuestros programas de campeonato mundial para llevar la conducción hasta los extremos. La R6 alimenta la conexión hombre-máquina, para reforzar la confianza y explotar las habilidades del piloto. Aquí se encuentra la electrónica de circuito: aceleración máxima con chip YCC-T y embudos de admisión YCC-I controlados electrónicamente para mayor potencia y torsión. Además de un chasis de competición que brinda una manejabilidad impecable y precisa.
La Yamaha YFZ-R1 marca la élite de las superdeportivas al llevar el estilo de MotoGP a las calles. Desde 1998, Yamaha se inspira en la moto que compite en el campeonato mundial de motociclismo para llevar a las ciudades y carreteras todo el diseño y tecnología de la máxima categoría. La R1 fue diseñada con tecnología derivada directamente de la que se utiliza en las M1 con las que compiten Valentino Rossi y Jorge Lorenzo en MotoGP, con el apoyo del grupo de ingenieros que trabajan para la escudería de Yamaha
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